将会有新增用户1亿ETC

根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》要求，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率要达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上。具体而言，从6月到12月，要完成一个亿的新增用户。

从初步公开的信息来看，各省年内需要完成的新增用户规模如下：

河北875万、广东813万、河南720万以上、江苏746万、浙江750万、四川524万、广西400万以上、安徽370万、贵州240万、江西255万、福建312万、重庆120万以上、北京121万、甘肃140万以上、青海62万等等。

这些数字背后，是今年下半年巨大的发卡压力，尤其是在ETC车道尚未全面普及的6、7、8、9几个月，仅凭宣传、免费等主动方式，还无法大规模的上量。

现在，各省市都已经开始进行ETC标签的招标，中标企业无外乎是金溢科技、万集科技、成谷科技、聚利科技等少数几家。虽然招投标市场比较有序、安静，但发卡方面，却是群英汇聚，各显神通。

总的来说，各省市联网收费中心、发卡公司、高管局主要依托线下办理，但也陆续开始上线线上办理渠道，APP、微信公众号等。而银行则依托庞大的网点和工作人员，施行任务到人的考核制度。支付宝、微信，尤其是微信，ETC助手的朋友圈广告，都已经连续一个月不定期展示了。

但后两者，都需要与省一级发卡单位合作，自己并没有单独发行ETCOBU的权力，毕竟OBU与各省市的通行收费折扣密切相关。这其中，黔通卡与工行、支付宝、微信等线上发卡渠道，都建立了合作。但办理后，需要每月缴纳3元的服务费。

《四川省高速公路ETC办理及使用指南》就明确指出，省内车主可以办理省外ETC，但由于各省通行收费折扣不一，外省ETC将无法享受省内单独的通行收费折扣。

支付宝和微信发行的ETC卡目前已经能够直接与线上账户相关联，也就不需要再绑定银行卡，但美中不足的是，不办理信用卡，就大多仍需要收取办理费用。而银行则全免费，但多数要求新办理信用卡。